มาตรฐานทางเทคนิคของจีนสำหรับระบบที่นั่งการบินพลเรือน (CTSO-C127c) อิงตามมาตรฐาน SAE และกฎระเบียบการบินพลเรือนของจีนเป็นหลัก และนำไปใช้กับระบบที่นั่งสำหรับโรเตอร์คราฟต์ เครื่องบินประเภทการขนส่ง- และเครื่องบินขนาดเล็ก ต่อไปนี้เป็นมาตรฐานการดำเนินงานหลัก:
ขอบเขตการใช้งาน
มาตรฐานนี้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่มีผลใช้บังคับ ผู้สมัครจะต้องแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานใหม่ภายใน 24 เดือน มิฉะนั้นอาจใช้บังคับตามมาตรฐานเดิมได้ ระบบที่นั่งที่ได้รับอนุมัติอาจยังคงผลิตต่อไปภายใต้มาตรฐานเดิม แต่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญจำเป็นต้องได้รับอนุมัติอีกครั้ง
ข้อกำหนดทางเทคนิค
SAE AS8049C
มาตรฐานการปฏิบัติงานสำหรับที่นั่งบนเครื่องบินโรเตอร์พลเรือน เครื่องบิน-ประเภทการขนส่ง และเครื่องบินการบินทั่วไป (ฉบับเดือนสิงหาคม 2015) ตามที่แก้ไขโดยภาคผนวก 1 ของมาตรฐานนี้
SAE AS 8049/1B
มาตรฐานการปฏิบัติงานสำหรับ-ที่นั่งหันหน้าไปทางด้านข้างบนเครื่องบินโรเตอร์โรเตอร์พลเรือน-เครื่องบินประเภทการขนส่ง และเครื่องบินการบินทั่วไป (ฉบับเดือนธันวาคม 2016) ตามที่แก้ไขโดยภาคผนวก 1 ของมาตรฐานนี้
แซ่ ARP 5526D
แนวทางและคำแนะนำในการออกแบบที่นั่งเครื่องบิน (ฉบับเดือนกรกฎาคม 2558) ดังแก้ไขในภาคผนวก 1
แซ่ AS 6316
มาตรฐานการปฏิบัติงานสำหรับเครื่องบินแบบหันหน้าไปทาง{0}}สำหรับเครื่องบินประเภทการขนส่ง (ฉบับเดือนมิถุนายน 2017) ตามที่แก้ไขในภาคผนวก 1
ข้อกำหนดพิเศษ
การยกเว้นที่นั่งนักบิน: สำหรับเครื่องบินเช่น AG600 ที่มีคุณสมบัติตรงตามนั้น
